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Le plus souvent, c’est la pile de la télécommande ou un moteur momentanément en surchauffe. Plus rarement la télécommande, et encore plus rarement le moteur lui-même. Suivez les étapes dans l’ordre avant d’acheter quoi que ce soit.

1. La pile de la télécommande

Si le voyant de la télécommande ne s’allume pas quand vous appuyez sur une touche, ou s’allume faiblement, changez la pile. Les télécommandes Situo et les émetteurs Smoove utilisent généralement une pile plate CR2430, mais vérifiez toujours la référence de la pile que vous retirez.

2. L’alimentation

Vérifiez le disjoncteur du circuit des volets. Si d’autres volets du même circuit ne fonctionnent pas non plus, le problème vient de l’installation et non du moteur.

3. La protection thermique

Les moteurs tubulaires sont protégés contre la surchauffe. Après plusieurs cycles complets d’affilée (ou avec un moteur trop faible), le moteur peut ne plus répondre pendant une quinzaine de minutes. Patientez, puis réessayez.

4. La télécommande est-elle appairée à ce moteur ?

Si une autre télécommande fonctionne mais pas celle-ci, elle a pu perdre son appairage ou être défectueuse. Rappel : une télécommande RTS ne pilote pas un moteur io, et inversement. Voir comment ajouter une télécommande Somfy.

5. Quand rien ne fonctionne

Besoin d’aide ?

Écrivez-nous à biuro@aresa.pl en indiquant le modèle du moteur (sur l’étiquette) et celui de la télécommande, idéalement avec une photo. Nous vous dirons quoi remplacer.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon moteur est RTS ou io ?

L’étiquette du moteur porte la mention RTS ou io. Vous pouvez aussi compter les fils du câble : 3 fils pour un moteur radio, 4 fils pour un moteur filaire.

Puis-je ajouter une télécommande sans l’ancienne ?

En général oui, grâce à la double coupure de courant : voir réinitialiser un moteur Somfy. Faites-le volet par volet pour ne pas appairer la télécommande à tous les volets du circuit.

Vaut-il la peine de réparer un ancien moteur ?

Généralement non. La réparation du récepteur ou du moteur coûte souvent autant qu’un moteur neuf, qui bénéficie en plus de la garantie complète du fabricant.